Автоковрики EVA, резиновые или текстильные: что выбрать

Коврики — первое, что пачкается в машине, и последнее, о чём думают при её покупке. Заводские коврики обычно текстильные, и многие водители меняют их после первой дождливой осени. На рынке три основных варианта: текстиль, резина и EVA. У каждого свои плюсы, поэтому стоит понимать, что именно вы получаете.

Текстильные коврики

Самые распространённые, потому что идут в комплекте с большинством автомобилей. Они хорошо выглядят, приятны на ощупь и немного гасят шум. Проблемы начинаются с плохой погодой: текстиль впитывает воду, грязь и дорожную соль. Сохнет он долго, а влага может уйти под коврик, на штатное покрытие пола, и вызвать неприятный запах или запотевание стёкол.

• Плюсы: внешний вид, шумоизоляция, комфорт.
• Минусы: впитывают воду и грязь, сложно чистить (пылесос, стирка, сушка), заметно протираются под пяткой водителя.

Резиновые коврики

Резина долго считалась «практичным» выбором. Она не пропускает воду, моется из шланга и устойчива к износу. Но есть и недостатки, которые проявляются со временем: резиновые коврики тяжёлые, могут иметь специфический запах, особенно летом, а на морозе становятся жёстче. Многие модели универсальные, то есть не повторяют форму пола, и вода стекает по краям туда, куда не должна.

• Плюсы: не пропускают воду, легко моются, износостойкие.
• Минусы: тяжёлые, могут пахнуть, дубеют на холоде, вода свободно перекатывается по поверхности и попадает на обувь или на пол.

Коврики EVA

EVA (этиленвинилацетат) — вспененный полимер с закрытыми ячейками. На практике это значит, что материал не впитывает воду: жидкость остаётся на поверхности, в ячейках, и не проходит сквозь коврик. Поверхность состоит из небольших «карманов» (ромб, чешуя или соты), которые удерживают воду, талый снег и песок на месте, пока вы не вынете коврик и не вытряхнете его.

Материал лёгкий, эластичный и не имеет характерного запаха резины. Он остаётся гибким при низких температурах, поэтому не трескается и не дубеет зимой. А поскольку коврик вырезается по лекалу конкретной модели автомобиля, он закрывает пол от порога до педалей без зазоров по краям.

• Плюсы: не впитывает воду, удерживает грязь в ячейках, чистится за несколько минут, лёгкий, без запаха, точно по форме салона.
• Минусы: внешне отличается от классического ворсового коврика, очень тонкие каблуки могут оставлять временные следы на поверхности.

Коротко о главном

Вода и грязь

Текстиль впитывает, резина позволяет воде растекаться, EVA удерживает её в ячейках. Осенью и зимой в Молдове, с дождями, снегом и грязью, разница заметна уже в первую неделю.

Уход

Текстиль требует пылесоса и долгой сушки. Резину и EVA достаточно промыть водой. EVA высыхает быстро, потому что вода не проникает в материал.

Зима

Резина на холоде становится жёстче, мокрый текстиль замерзает или остаётся сырым несколько дней. EVA остаётся эластичным и не пропускает влагу к полу.

Посадка

Здесь важнее не материал, а то, как сделан коврик. Универсальный коврик из любого материала оставляет зазоры. Коврик, изготовленный по лекалу конкретной модели, закрывает всю поверхность и не сползает под педали.

Что выбрать на самом деле

Если машина в основном стоит в гараже и выезжает только в хорошую погоду, заводского текстиля может хватить. Если нужно что-то недорогое и прочное для рабочей машины, резина справится. Для ежедневной езды — с детьми, животными, по просёлочным дорогам или зимой — EVA даёт лучшее сочетание чистоты, удобства и срока службы.

В EVA GROUND мы производим коврики EVA в Молдове по лекалу каждой модели автомобиля: три текстуры, 14 цветов коврика и 14 цветов окантовки. Передний комплект стоит 890 лей, полный комплект — 1290 лей, доставка 1–3 дня, оплата при получении, гарантия 12 месяцев.